右ハンドル車
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右ハンドル車

RHD (右ハンドル車) は、米国やその他の国で一般的に見られる運転席が車の左側ではなく、右側にあるように設計された車両です。 RHD 車は、日本、英国、オーストラリアなど、道路の左側を走行する国で人気があります。 RHD 車の主な利点は、ドライバーが道路の中央に最も近い車側に座ることができるため、視界が良くなり、対向車の通行が容易になることです。道路の左側を走行する国では、RHD 車の方が実用的で使いやすいです。 ただし、車両内のドライバーの位置により、道路の右側を運転する国では右ハンドル車の運転が難しい場合があります。これが、米国のような国では左ハンドル (LHD) 車がより一般的である理由です。

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製品説明


BE11-R01 右ハンドル仕様
カテゴリ バージョン 410
RHD410エントリー
520
RHD 520EU コンフォート
620
RHD 620EU コンフォート
[km]
NEDC作動条件航続距離[km]
400(NEDC) - -
400(WLTP) - -
489(WLTP) - -

基本情報
認証範囲 ECE ECE ECE
SOP 2024.5 2024.2 2024.2
モデルレベル 中型SUV 中型SUV 中型SUV
パワータイプ 純粋な電気 純粋な電気 純粋な電気
体の構造 16 グローブケージ熱成形強化構造 16 グローブケージ熱成形強化構造 16 グローブケージ熱成形強化構造
ギアボックスの種類 一段減速機 一段減速機 一段減速機
車両の熱管理 インテリジェントなバッテリー温度制御システム インテリジェントなバッテリー温度制御システム インテリジェントなバッテリー温度制御システム
エネルギー回収システム エネルギー回収率は 30% 以上 エネルギー回収率は 30% 以上 エネルギー回収率は 30% 以上
充電器電力[kW] 6.6 11 11
バッテリーの急速充電時間[h] ≤33min 20%-70%@20℃ ≤36min 20%-70%@20℃ ≤45min 20%-70%@20℃
バッテリーの充電時間が遅い [h] ≤5時間10分 20%-70%@25℃ ≤4h30min(三相)20%-70%@25℃ ≤5h30min(三相)20%-70%@25℃
0-100km/h加速時間[秒] 9.6 9.6 9.6
最高速度[km/h] 150 150 150
最高グレード >30% >30% >30%


車両サイズ
××[mm]
長さ×幅×高さ(mm)
4720x1908x1696 4720x1908x1696 4720x1908x1696
[mm]
ホイールベース(mm)
2800 2800 2800
[]
席数
5 5 5
[kg]
車両重量 (kg)
1820 1880 1930
[大]
荷室[L]
467—1141 467—1141 467—1141

フロントタイヤ仕様
235/55R18 235/50R19 235/50R19

リアタイヤ仕様
235/55R18 235/50R19 235/50R19
[mm]
最低地上高(mm)
159 159 159


動的パラメータ
ギアボックスの種類 一段減速機 一段減速機 一段減速機
ドライブの種類 スリーインワンの効率的な統合 スリーインワンの効率的な統合 スリーインワンの効率的な統合
最大出力[kw] 150 150 150
[kWh]
電力[kwh]
51.92 71.984 85.966
電池のタイプ LFP 三元系リチウム電池 三元系リチウム電池
定格電力[kw] 65 65 65
定格トルク[N・m] 135 135 135
最大トルク[N・m] 320 320 320


シャーシシステム
車道 前任者 前任者 前任者
フロントサスペンションタイプ マクファーソン独立サスペンション マクファーソン独立サスペンション マクファーソン独立サスペンション
リアサスペンションタイプ マルチリンク独立サスペンション マルチリンク独立サスペンション マルチリンク独立サスペンション
前輪ブレーキタイプ 通気板 通気板 通気板
後輪ブレーキタイプ ディスク ディスク ディスク
ブレーキブースト IBS IBS IBS
パーキングブレーキの種類 EPBi EPBi EPBi
ステアリングシステム EPS EPS EPS
体の構造
耐荷重性
耐荷重性 耐荷重性
アルミ合金ホイール 単色 デュアルカラー デュアルカラー
タイヤ応急修理液


セキュリティ設定
ABS
EBD/CBC
学士/EBA
ARS/TCS
ESC/DSC
DAB
PAB
SAB -
タクシー -
タイヤ空気圧監視
リアチャイルドシートインターフェース
フロントシートベルトの力制限ベルトプリテンション
フロントシートベルトの高さ調整可能
シートベルトリマインダーが無い 車全体 車全体 車全体
eコール


運転支援
クルーズコントロール -
自動駐車場(APA) -
HAC
オートホールド
HDC
フロントパーキングレーダー -
後部駐車レーダー
360°パノラマビュー -
ダイナミックガイダンスを備えた HD リバース画像 -
HD リバース画像 - -
車外の低速プロンプトトーン
速度超過警告
疲労運転警告 -


外部構成
ヘッドライト LED
LEDデイタイムランニングライト
自動ヘッドライト
電動ヘッドライト高さ調整
パノラマ天窓 -
前後パワーウィンドウ
パワーウィンドウの自動挟み込み防止機能
4ドア1キーリフト
ドアミラーの電動調整
ドアミラーの自動加熱 -
ドアミラーの自動格納 -
バックミラー内側の防眩性 マニュアル 自動 自動
フロントボーンレスワイパー 誘導あり 誘導あり 誘導あり
リアワイパー
電動テールゲート - 誘導あり 誘導あり
ボディメタル塗装
フロントカバーの下
前面と下端にシルバーの装飾が施されています
ルーフラック - スプレーペイント スプレーペイント
集中ロック リモコン
リモコン

リモコン

スマートキー
-
スマートエントリー

スマートエントリー

キーレススタート

キーレススタート

キーレススタート
バッテリーの予熱
BMS


内部材質
プラスチックライニングの計器パネル
サンバイザー化粧鏡
本革ステアリングホイール -
マルチファンクションステアリングホイール
ステアリングホイールの4方向調整
フロントオートエアコン
フロント冷凍空調 - - -
エアコン冷媒 ●(R1234yf)
○(R134a)
●欧州規格(R1234yf)
○国家規格(R134a)
●(R1234yf)
○(R134a)
●欧州規格(R1234yf)
○国家規格(R134a)
●(R1234yf)
○(R134a)
●欧州規格(R1234yf)
○国家規格(R134a)
リアエアコン吹き出し口
屋根用LED読書灯 ●フロント ⭕ フロント/リア(天窓) ●フロント//リア
アームレストボックスの空気出口
フルカバーされたフロントキャビントリムカバー
覆いカーテン -
LED収納スペース照明
多層吸音カーペット


座席構成
シート素材 PVC PVC PVC
運転席シートの調整 マニュアル 電気 電気
助手席シート調整 マニュアル 電気 電気
運転席調整モード ・バック調整 ・バック調整 ・バック調整
・高低調整 ・高低調整 ・高低調整
・前後調整 ・前後調整 ・前後調整
助手席シート調整モード ・バック調整 ・バック調整 ・バック調整
・高低調整 ・高低調整 ・高低調整
・前後調整 ・前後調整 ・前後調整

後部座席の角度調整
フロントセンターアームレスト
リアセンターアームレスト
後席リクライニングモード 4/6 4/6 4/6
後部座席の折りたたみ
リアカップホルダー

スカイリンクシステム
中央制御色
液晶画面
10.2インチのタッチLCDスクリーン 12.8インチのタッチLCDスクリーン 12.8インチのタッチLCDスクリーン
楽器 12.3インチLCD計器 12.3インチLCD計器 12.3インチLCD計器
ドライビングコンピュータ
ブルートゥース
DABステーション -
USBの数量 2 3 3
スピーカーの数 2 8 8


充電システム
車内220V電源 -
車内12V電源
トランク12V電源 -
ポータブル充電器 - -
急速充電インターフェース
低速充電インターフェース


内装色
ブラック(材質:PVC)
羊脂肪白翡翠内装(素材:マイクロファイバー) -

2021 MODEL フロントフェイス(シールドマーカー SKYWELL) 長さ×幅×高さ[mm]:
4698x1908x1696
2022年モデル フロントフェイス(レターマーカー SKYWORTH) 長さ×幅×高さ[mm]:
4720x1908x1696

備考:
- 利用できないことを表します。
• は標準構成を表します。
⭕ r はオプションを表します。
製品は常に更新およびアップグレードされており、構成は法的な範囲内でわずかに調整されます。最終的な製品構成は最終納品の対象となります。

備考:
eCall SIM カードは、海外の注文国に基づいてタイプとして定義されます。
パノラマ天窓:EU RHD 520 カスタマイズバージョンには、パノラマ天窓が標準装備されており、前面読書灯が付属しています。パノラマ天窓を選択すると、読書灯が前席と後席に変更されます。



RHD (右ハンドル車) は、米国やその他の国で一般的に見られる運転席が車の左側ではなく、右側にあるように設計された車両です。 RHD 車は、日本、英国、オーストラリアなど、道路の左側を走行する国で人気があります。

RHD 車の主な利点は、ドライバーが道路の中央に最も近い車側に座ることができるため、視界が良くなり、対向車の通行が容易になることです。道路の左側を運転する国では、RHD 車の方が実用的で使いやすいです。

ただし、車両内のドライバーの位置により、道路の右側を運転する国では右ハンドル車の運転が難しい場合があります。これが、米国のような国では左ハンドル (LHD) 車がより一般的である理由です。

現在、多くの自動車メーカーが車両の LHD バージョンと RHD バージョンの両方を製造しているため、さまざまな国の人々が自分の運転習慣に最も適したタイプの車を選択できます。


ホットタグ: RHD 車、中国、メーカー、サプライヤー、工場

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