BE11-R01 右ハンドル仕様 | ||||
カテゴリ | バージョン |
410 RHD410エントリー |
520 RHD 520EU コンフォート |
620 RHD 620EU コンフォート |
[km] NEDC作動条件航続距離[km] |
400(NEDC) | ● | - | - |
400(WLTP) | - | ● | - | |
489(WLTP) | - | - | ● | |
基本情報 |
認証範囲 | ECE | ECE | ECE |
SOP | 2024.5 | 2024.2 | 2024.2 | |
モデルレベル | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | |
パワータイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 | |
体の構造 | 16 グローブケージ熱成形強化構造 | 16 グローブケージ熱成形強化構造 | 16 グローブケージ熱成形強化構造 | |
ギアボックスの種類 | 一段減速機 | 一段減速機 | 一段減速機 | |
車両の熱管理 | インテリジェントなバッテリー温度制御システム | インテリジェントなバッテリー温度制御システム | インテリジェントなバッテリー温度制御システム | |
エネルギー回収システム | エネルギー回収率は 30% 以上 | エネルギー回収率は 30% 以上 | エネルギー回収率は 30% 以上 | |
充電器電力[kW] | 6.6 | 11 | 11 | |
バッテリーの急速充電時間[h] | ≤33min 20%-70%@20℃ | ≤36min 20%-70%@20℃ | ≤45min 20%-70%@20℃ | |
バッテリーの充電時間が遅い [h] | ≤5時間10分 20%-70%@25℃ | ≤4h30min(三相)20%-70%@25℃ | ≤5h30min(三相)20%-70%@25℃ | |
0-100km/h加速時間[秒] | 9.6 | 9.6 | 9.6 | |
最高速度[km/h] | 150 | 150 | 150 | |
最高グレード | >30% | >30% | >30% | |
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車両サイズ |
××[mm] 長さ×幅×高さ(mm) |
4720x1908x1696 | 4720x1908x1696 | 4720x1908x1696 |
[mm] ホイールベース(mm) |
2800 | 2800 | 2800 | |
[] 席数 |
5 | 5 | 5 | |
[kg] 車両重量 (kg) |
1820 | 1880 | 1930 | |
[大] 荷室[L] |
467—1141 | 467—1141 | 467—1141 | |
フロントタイヤ仕様 |
235/55R18 | 235/50R19 | 235/50R19 | |
リアタイヤ仕様 |
235/55R18 | 235/50R19 | 235/50R19 | |
[mm] 最低地上高(mm) |
159 | 159 | 159 | |
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動的パラメータ |
ギアボックスの種類 | 一段減速機 | 一段減速機 | 一段減速機 |
ドライブの種類 | スリーインワンの効率的な統合 | スリーインワンの効率的な統合 | スリーインワンの効率的な統合 | |
最大出力[kw] | 150 | 150 | 150 | |
[kWh] 電力[kwh] |
51.92 | 71.984 | 85.966 | |
電池のタイプ | LFP | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | |
定格電力[kw] | 65 | 65 | 65 | |
定格トルク[N・m] | 135 | 135 | 135 | |
最大トルク[N・m] | 320 | 320 | 320 | |
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シャーシシステム |
車道 | 前任者 | 前任者 | 前任者 |
フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |
リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |
前輪ブレーキタイプ | 通気板 | 通気板 | 通気板 | |
後輪ブレーキタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | |
ブレーキブースト | IBS | IBS | IBS | |
パーキングブレーキの種類 | EPBi | EPBi | EPBi | |
ステアリングシステム | EPS | EPS | EPS | |
体の構造 |
耐荷重性 |
耐荷重性 | 耐荷重性 | |
アルミ合金ホイール | 単色 | デュアルカラー | デュアルカラー | |
タイヤ応急修理液 | ● | ● | ● | |
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セキュリティ設定 |
ABS | ● | ● | ● |
EBD/CBC | ● | ● | ● | |
学士/EBA | ● | ● | ● | |
ARS/TCS | ● | ● | ● | |
ESC/DSC | ● | ● | ● | |
DAB | ● | ● | ● | |
PAB | ● | ● | ● | |
SAB | - | ● | ● | |
タクシー | - | ● | ● | |
タイヤ空気圧監視 | ● | ● | ● | |
リアチャイルドシートインターフェース | ● | ● | ● | |
フロントシートベルトの力制限ベルトプリテンション | ● | ● | ● | |
フロントシートベルトの高さ調整可能 | ● | ● | ● | |
シートベルトリマインダーが無い | 車全体 | 車全体 | 車全体 | |
eコール | ○ | ○ | ○ | |
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運転支援 |
クルーズコントロール | - | ● | ● |
自動駐車場(APA) | - | ● | ● | |
HAC | ● | ● | ● | |
オートホールド | ● | ● | ● | |
HDC | ● | ● | ● | |
フロントパーキングレーダー | - | ● | ● | |
後部駐車レーダー | ● | ● | ● | |
360°パノラマビュー | - | ● | ● | |
ダイナミックガイダンスを備えた HD リバース画像 | - | ● | ● | |
HD リバース画像 | ● | - | - | |
車外の低速プロンプトトーン | ● | ● | ● | |
速度超過警告 | ● | ● | ● | |
疲労運転警告 | - | ● | ● | |
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外部構成 |
ヘッドライト LED | ● | ● | ● |
LEDデイタイムランニングライト | ● | ● | ● | |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● | |
電動ヘッドライト高さ調整 | ● | ● | ● | |
パノラマ天窓 | - | ○ | ● | |
前後パワーウィンドウ | ● | ● | ● | |
パワーウィンドウの自動挟み込み防止機能 | ● | ● | ● | |
4ドア1キーリフト | ● | ● | ● | |
ドアミラーの電動調整 | ● | ● | ● | |
ドアミラーの自動加熱 | - | ● | ● | |
ドアミラーの自動格納 | - | ● | ● | |
バックミラー内側の防眩性 | マニュアル | 自動 | 自動 | |
フロントボーンレスワイパー | 誘導あり | 誘導あり | 誘導あり | |
リアワイパー | ● | ● | ● | |
電動テールゲート | - | 誘導あり | 誘導あり | |
ボディメタル塗装 | ● | ● | ● | |
フロントカバーの下 | ● | ● | ● | |
前面と下端にシルバーの装飾が施されています | 銀 | 銀 | 銀 | |
ルーフラック | - | スプレーペイント | スプレーペイント | |
集中ロック | リモコン |
リモコン |
リモコン |
|
スマートキー |
- |
● スマートエントリー |
● スマートエントリー |
|
● キーレススタート |
● キーレススタート |
● キーレススタート |
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バッテリーの予熱 | ● | ● | ● | |
BMS | ● | ● | ● | |
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内部材質 |
プラスチックライニングの計器パネル | ● | ● | ● |
サンバイザー化粧鏡 | ● | ● | ● | |
本革ステアリングホイール | - | ● | ● | |
マルチファンクションステアリングホイール | ● | ● | ● | |
ステアリングホイールの4方向調整 | ● | ● | ● | |
フロントオートエアコン | ● | ● | ● | |
フロント冷凍空調 | - | - | - | |
エアコン冷媒 | ●(R1234yf) ○(R134a) ●欧州規格(R1234yf) ○国家規格(R134a) |
●(R1234yf) ○(R134a) ●欧州規格(R1234yf) ○国家規格(R134a) |
●(R1234yf) ○(R134a) ●欧州規格(R1234yf) ○国家規格(R134a) |
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リアエアコン吹き出し口 | ● | ● | ● | |
屋根用LED読書灯 | ●フロント | ⭕ フロント/リア(天窓) | ●フロント//リア | |
アームレストボックスの空気出口 | ● | ● | ● | |
フルカバーされたフロントキャビントリムカバー | ● | ● | ● | |
覆いカーテン | - | ● | ● | |
LED収納スペース照明 | ● | ● | ● | |
多層吸音カーペット | ● | ● | ● | |
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座席構成 |
シート素材 | PVC | PVC | PVC |
運転席シートの調整 | マニュアル | 電気 | 電気 | |
助手席シート調整 | マニュアル | 電気 | 電気 | |
運転席調整モード | ・バック調整 | ・バック調整 | ・バック調整 | |
・高低調整 | ・高低調整 | ・高低調整 | ||
・前後調整 | ・前後調整 | ・前後調整 | ||
助手席シート調整モード | ・バック調整 | ・バック調整 | ・バック調整 | |
・高低調整 | ・高低調整 | ・高低調整 | ||
・前後調整 | ・前後調整 | ・前後調整 | ||
後部座席の角度調整 |
● | ● | ● | |
フロントセンターアームレスト | ● | ● | ● | |
リアセンターアームレスト | ● | ● | ● | |
後席リクライニングモード | 4/6 | 4/6 | 4/6 | |
後部座席の折りたたみ | ● | ● | ● | |
リアカップホルダー | ● | ● | ● | |
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スカイリンクシステム |
中央制御色 液晶画面 |
10.2インチのタッチLCDスクリーン | 12.8インチのタッチLCDスクリーン | 12.8インチのタッチLCDスクリーン |
楽器 | 12.3インチLCD計器 | 12.3インチLCD計器 | 12.3インチLCD計器 | |
ドライビングコンピュータ | ● | ● | ● | |
ブルートゥース | ● | ● | ● | |
DABステーション | - | ● | ● | |
USBの数量 | 2 | 3 | 3 | |
スピーカーの数 | 2 | 8 | 8 | |
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充電システム |
車内220V電源 | - | ● | ● |
車内12V電源 | ● | ● | ● | |
トランク12V電源 | - | ● | ● | |
ポータブル充電器 | - | - | ● | |
急速充電インターフェース | ● | ● | ● | |
低速充電インターフェース | ● | ● | ● | |
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内装色 |
ブラック(材質:PVC) | ● | ● | ● |
羊脂肪白翡翠内装(素材:マイクロファイバー) | - | ○ | ○ | |
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2021 MODEL フロントフェイス(シールドマーカー SKYWELL) | 長さ×幅×高さ[mm]: 4698x1908x1696 |
⭕ | ⭕ | ⭕ |
2022年モデル フロントフェイス(レターマーカー SKYWORTH) | 長さ×幅×高さ[mm]: 4720x1908x1696 |
● | ● | ● |
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備考: - 利用できないことを表します。 • は標準構成を表します。 ⭕ r はオプションを表します。 製品は常に更新およびアップグレードされており、構成は法的な範囲内でわずかに調整されます。最終的な製品構成は最終納品の対象となります。 |
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備考: eCall SIM カードは、海外の注文国に基づいてタイプとして定義されます。 パノラマ天窓:EU RHD 520 カスタマイズバージョンには、パノラマ天窓が標準装備されており、前面読書灯が付属しています。パノラマ天窓を選択すると、読書灯が前席と後席に変更されます。 |
スポーツ ユーティリティ ビークル (SUV) は、オフロード、荒れた地形、全天候走行用に設計された車両の一種です。小型トラックの機能と乗用車の機能を兼ね備えており、オンロードからオフロードまで幅広く使用できる車両です。
SUV は通常、地上高が高いため、立ち往生することなく起伏のある地形を通過できます。さらに、雪、泥、その他の困難な運転環境を通過するために必要なパワーとトラクションを備えています。
SUV車にはコンパクトモデルからフルサイズの高級モデルまでさまざまなサイズがあります。広い室内空間、高い着座位置、広い荷室が特徴です。多くの SUV には牽引機能も備わっており、トレーラー、ボート、その他の RV 車両の牽引に役立ちます。
SUV は耐久性と頑丈さ、そして先進の安全機能で知られています。高度なエンターテイメント、ナビゲーション、運転支援システムなどの最新の設備を装備することもできます。
全体として、SUV カーは、困難な運転条件に対処できる実用的で信頼性の高い車両を必要とする家族やアウトドア愛好家にとって人気の車両となっています。